Dag 3: Windkracht 6

Vandaag het wekkertje een half uurtje later, 7 uur, mooie tijd. Eens even kijken wat de dag ons brengt aangezien er veel wind is voorspeld, 23 knopen met uitschieters naar 29, windkracht 6 met vlagen naar 7 dus. In de ochtend is iedereen nog in de baai en lijkt het er niet op dat er veel beweging is. Tijd voor een kopje koffie met aansluitend een eitje op brood.  Na een uur of 2 is er nog steeds weinig beweging en besluiten wij de dag maar op deze boei te blijven. Nog geen 10 minuten later gooit de eerste los en kort daarop de 2e. Zal het dan toch meevallen buiten? 

Het ruime sop kiezen

We zijn nog geen helden en besluiten nog even af te wachten. Nadat er nog een aantal jachten naar buiten gaan en direct de zeilen hijsen laten we ons toch overhalen. Snel wordt de afwas in de gootsteen gezet en gooien we de trossen naar de mooring buoys los. Eenmaal buiten lijkt het mee te vallen en zetten wij op de motor koers tegen de wind in. Ons doel is eerst in de relatieve beschutting te komen van het eiland Losinj aan de andere kant van het water. Het fok wordt uitgerold en met de motor inclusief fok lopen we al snel ruim 6 knopen. De wind trekt echter nog verder aan een na een paar grote windvlagen blijken we inderdaad geen grote helden. We rollen het fok weer op en gaan op de motor verder. Nog altijd blijft ons schip over de stuurboord boeg te hellen en moeten we geregeld oploeven de wind in. Was het dan wel een wijs besluit om naar buiten te gaan? We weten het zelf nog niet zo goed maar morgen staat er nog veel meer wind op het menu en zullen we helemaal geen voortgang kunnen boeken. Drie dagen in de vorige baai lijkt ons ook geen leuk plan. 

Veilige baai

Wij zetten onze route voort welke ons zal leiden tot de veilige baai Balvanida in het eiland Losinj. Op het water zijn we overigens alles behalve de enige, tientallen zeiljachten zijn ons voorgegaan en sommige zelfs onder vol zeil. De ene boot lijkt ervaren en de ander heeft moeite met het weghalen van tuigage. Wij houden de motor lekker aan en blijven de golven en wind trotseren. Met enige regelmaat trekt de wind aan naar boven de 30 knopen en sturen we af en toe even in de wind. Na 3 uur varen bereiken we ons doel en zien gelukkig in de baai verschillende mooring buoys welke vrij zijn. Ze liggen echter allemaal dicht bij elkaar en sommige ook dichtbij de kant. Omdat de reeds afgemeerde zeilschepen vrij lang zijn (50ft) en de wind van letterlijke alle richtingen lijkt te komen, kiezen wij een boei dichterbij de kant. Ook hier liggen we vlakbij één van de 50ft jachten maar dat lijkt voor nu goed te gaan. De boei pakken we door er achterwaarts heen te varen met het zwemplateau al uitgeklapt. Hierdoor hoeft er alleen een tros door de ring gehaald te worden waarna we weer naar voren kunnen lopen. Geen gekloot met een pikhaak en het optillen van de boei. Deze manoeuvre ziet er wat ons betreft gelikt uit. Twee minuten later liggen we in het water inclusief onze onderwater camera en bekijken wij het onderwaterschip eens goed. De diepte bij de kant lijkt ook ruim voldoende te zijn dus daar hoeven we ons geen zorgen om te maken, toch? 

Het is de diepte van het water die het schip doet zinken

Tijdens ons welverdiende biertje draait de wind onze kont naar de kant. Voor de grap pakken we de camera en maken een foto aan de achterzijde richting het roer. Tot onze schrik raakt het roer al het zeegras terwijl het nu vloed is. Het water zal nog 30cm zakken en dat gaat echt niet werken. We ontkoppelen onszelf weer van de ankerboei en varen de baai weer uit. Hiernaast ligt nog een baai met wat meer boeien. Hier zou de bescherming van de wind alleen wat minder zijn, maar we zien dat de baai al redelijk vol ligt met meerdere jachten. Ook lijkt de bescherming van de wind een stuk beter dan in de app Navily werd aangegeven. De wijze van aanmeren is hier een mooring buoy with line ashore, dat wil zeggen dat je de voorzijde vastmaakt aan een ankerboei en vanaf de achterzijde een lijn aan wal brengt. Er staat echter nog wel wat wind wat ons zijwaarts duwt en ook de schroefwerking gaat precies niet de kant op die we nodig hebben. We hebben een aantal pogingen nodig om de kont de goede kant op te laten wijzen maar dan biedt onze buurman de helpende hand. We nemen deze maar al te graag aan omdat het lastig is met ze tweeën. Onze vriendelijke buurman neemt in zijn rubberbootje onze lange lijn aan en knoopt deze aan een boom. Nu kunnen we de boot naar achter trekken en liggen we netjes in lijn met de andere schepen. De manoeuvre was niet geheel vlekkeloos, maar we zijn toch wel trots op het resultaat. We bedanken de buren van de Hanse 505 met de naam Figarola hartelijk voor hun helpende hand.

Schadenfreude

We pakken een drankje en zien dat de volgende boot binnenkomt. Eens kijken of zij het er beter vanaf brengen. Acht man staat aan dek om de ankerboei te pakken en na wat getouwtrek liggen zij ook vast met de voorzijde. Maar dan liggen ze eindeloos te draaien om met de kont naar de kant te komen. Niemand van de bemanning springt het water in om aan de wal te gaan en zij hebben blijkbaar geen vriendelijke buurman dus veel verder dan rondjes draaien komen ze niet. Een kwartier gaat voorbij en er is nog geen enkele vooruitgang. Nog een kwartier en er wordt steeds drukker over dek heen en weer gewandeld. Nog een kwartier en ze besluiten weer los te gaan van de ankerboei en het geluk aan de overkant te proberen. Nog een kwartier en 22 rondjes verder is er geen enkel resultaat. Een kwartier later is er eindelijk een lijn aan de wal en komen ook zij op hun plek terecht. De meeste schepen hierna doen er ook lang over om aan te meren en we schamen ons helemaal niet meer voor onze poging. In Nederland ga je aan de sluis zitten om te kijken naar de chaos, hier is een boeienveld voldoende. We hebben er echter veel van geleerd en de volgende keer gaat dit voor ons een eitje worden. 

Seabob

Naast ons komt een Jeanneau 57 te liggen met de naam Champagne. Een grote vriendengroep springt meteen in het water inclusief een onderwater Jetski (Seabob). Een gadget die nog ontbreekt bij ons, maar een prijskaartje blijkt te hebben van 18000 euro, dus we slaan nog even over. Langzaam loopt de baai helemaal vol en zijn er bijna geen plekken meer over om aan te meren. Toch komen er nog steeds schepen binnen ondanks dat het inmiddels donker is. Tot op heden lijkt het goed te gaan als je voor 15.00 uur een ligplaats hebt gevonden. ’s Avonds kun je hier genieten van een adembenemende sterrenhemel. De minimale lichtvervuiling zorgt ervoor dat miljoenen kleine stipjes duidelijk aan de hemel staan, een ware traktatie na een dag zeilen.